点検を受けました

初回の車検を受けてから早１年。
法定１２ヶ月点検を受けました。
延長サービスに入っているので基本の点検・整備費は無料です。
いや、無料ではないですね。先払いしているだけです。

・テスターによる電子制御システム総合チェック
・ダイアログレセプション実施　←　これなんだろうか？
・タイヤ溝
・タイヤローテ
・ブレーキパッド確認
・バッテリーチェック
・エンジンオイル、フィルター、ドレン、パッキン交換
・ワイバーラバー、ブレード交換
・クーラント補充
・ウォッシャー液補充
・リモコン電池交換（予備キーも持って行けばよかった..）

ここまでが無料（延長サービス）に含まれます。
ダイアログレセプションはググったら下回りの点検・確認の
ことみたいです。リフトで持ち上げて見てくれるやつですね。
（分かりやすく下廻り点検でいいのに）


気になるのはバッテリーなんですが、新車時に付いていた
バッテリーの定格値は360Aで、チェックしてもらった結果
12.47V、372Aとかなり良好な値でした。
定格値を下回ってきたら交換検討をした方がいいみたいです。

やはりアイドリングストップをほとんど使わない＆ほぼ毎日
乗っているのがバッテリー好調の理由のようです。
感覚としてはあと半年は問題なく持ちそう。

しかし、一年前の車検時の値は、12.62V、409Aでしたので、
確実に劣化しているのも事実。
ゴルフを買うきっかけになったのも、前車レガシィ3.0Rの
バッテリー上がりだったなぁと思い、今回交換することに。
いえ、普通バッテリー上がりで車買い替えないですけどね、
あの時はなんか買い替えスイッチが入っちゃったんです。。


ちょっともったいない気もしましたが、来年の夏を迎える
前には交換したほうが良さげなので、少し早いですがこの
タイミングで交換してしまいました。

バッテリーは値引きしてくれて、37,830円（工賃込み）
ちなみに定価48,950円（工賃別）です。
アイドリングストップ制御のバッテリーは高いとは聞いて
いましたが、値引きしてくれてこの値段は確かに安くない。


　　　　　　交換前　　　　　　　　　　　　　交換後

たまにブレーキを長く踏み過ぎてアイドリングストップ
してしまうのですが、バッテリー交換後はエンジンの
再スタートが早く、そして静かになった気がします。
やはり多少なりとも弱っていたようです。
これでまたしばらく安心して乗れます。